Il paraît qu'il y a un premier ministre nommé E. Philippe...

Notre Premier Sinistre barbu devait trouver que son Jupiter de Président lui faisait trop d'ombre, et que sa formidable personnalité ne pouvait donc pas éclore comme elle devrait, à la lumière des spot-lights médiatiques.

Aussi décida-t-il de faire parler de lui.

Il déclara d'abord lors d'un point-presse qu'il était favorable à un abaissement de la vitesse maximale autorisée sur route à 80 Km/h au lieu de 90 actuellement, décision qui devrait être prise courant janvier.

Son argument est le suivant: Les deux tiers des accidents ont lieu sur les « routes nationales et départementales bi-directionnelles », bi-directionnelle étant en langage technocratique ce qu'est la route à double sens pour tout à chacun. Mais « bi-directionnelle », ça pose son homme. On n'est pas ministre pour parler comme quelqu'un « qui n'est rien », quoi, merde !

Statistique pour statistique, Saucisson-Pinard informe l'éminent ministre que 0,5% seulement des accidents ont lieu quand les véhicules sont en marche arrière. Il conviendrait donc de demander aux automobilistes de rouler en marche arrière pour augmenter la sécurité routière.

Castaner avance en écho, pour faire bon poids, que des études montrent que baisser de 10km/h la vitesse maximale sur les routes sans séparateur central, permettrait de sauver 350 vies. « On peut se décider d'avoir du courage politique pour sauver des vies » ajoute l'hypocrite.

Saucisson-Pinard suggère à Castaner de poursuivre son raisonnement un peu plus avant. Sachant qu'un accident à 10 Km/h a quasiment une probabilité réduite à zéro de provoquer un décès, Saucisson-Pinard évalue à près de 3500 le nombre de vies que le premier sinistre sacrifie chaque année en établissant la vitesse maximale autorisée à 80 Km/h. Par manque de courage politique. Edouard Philippe est donc un assassin par lâcheté.

L'autre avantage de limiter la vitesse à 10km/h serait de diminuer drastiquement la fameuse « empreinte carbone » chère à nos inquiets du réchauffement climatique. Et puis, tout bien réfléchi, quitte à se déplacer à 10km/h, on pourrait se passer d'automobile et rouler en diligence tractée par des chevaux. Le crottin récolté servirait d'engrais, d'où un double intérêt écologique : plus de particule fine d'émise, et plus d'engrais chimique dans les champs. Bon, c'est vrai, les chevaux pètent, participent donc à l'effet de serre et mettent à mal la couche d'ozone, mais que voulez-vous, rien n'est parfait en ce bas-monde...

Et puis, en diligence à 10 km/h, on pourrait se dispenser d'entretenir les routes, d'où une notable économie. C'est vrai que l'Etat a déjà bien entamé cette mesure depuis un certain nombre d'années déjà... Il suffit de constater la dégradation du réseau routier français qui était jadis une fierté nationale : un autre symptôme de la tiers-mondisation du pays.

Résumons-nous : abaisser la vitesse maximale sur route à 10km/h assurerait une sécurité routière optimale, réduirait la pollution, lutterait contre le réchauffement climatique, entraînerait une économie de deniers publiques. Le progrès est En Marche.

Seul bémol : les défenseurs de la cause animale trouveraient à redire dans cette exploitation de la force motrice équine. Pas facile de contenter tout le monde, n'est-ce-pas, Castaner ? D'où la nécessité de faire preuve, en effet, de courage politique.

Dans la même semaine, Edouard Philippe se paie le luxe de défrayer à nouveau la chronique (de faire le buzz, comme disent nos journaleux que les mots de trois syllabes et plus effraient...)

De retour de Nouvelle-Calédonie, en escale à Tokyo, Edouard Philippe décrète que son Airbus A340 de l'Armée de l'Air n'est pas assez confortable pour son auguste fessier. Pensez ! Cet avion n'a même pas de siège de Business Class ! On ne dira jamais assez comme la vie de premier ministre est dure et exigeante! Celle de son entourage aussi ! Car on apprend que le premier ministre a eu besoin de pas moins de 52 personnes pour l'accompagner pour cette mission en Nouvelle-Calédonie. Au passage, on serait curieux de savoir en quoi a consisté vraiment le boulot de chacun de ces 52 fonctionnaires... Sans doute vaut-il mieux ne pas savoir, cela pourrait donner des palpitations.

Cet avion ayant donc été assez confortable à l'aller, mais bizarrement pas suffisamment pour le retour, nos 53 élites ministérielles ont donc affrété un avion d'une compagnie privée pour effectuer le vol Tokyo-Paris pour la modique somme de 350 000 euros. Soit 6500 euros par tête de pipe, alors qu'un tel vol coûte 2 500 euros sur Air France en Business Class.

En fait, si la Presse consent à gloser sur cette somme de 350 000 euros, elle sous-estime en réalité le coût du caprice du ministre. Car il a bien fallu que l'A 340 de l'Armée de l'Air revienne... à vide ! On rajoute donc 130 000 euros pour atteindre quasiment le demi-million d'euros, juste pour le retour d'une mission dont on serait bien en peine d'apprécier l'importance, ni même l'utilité.

Le Premier Ministre, sentant bien quand même que son affaire pue un tantinet, justifie son choix en prétextant l'inconfort de l'avion mais aussi qu'il lui fallait arriver à temps pour participer à une réunion interministérielle prévue à 8 heures du matin. Manque de chance, cette réunion avait été déplacée dans l'après-midi et il ne pouvait pas l'ignorer. Et quand bien même, il démontre qu'en plus de prendre une décision particulièrement coûteuse dans un mépris total du contribuable, il est incapable d'organiser son emploi du temps correctement.

Il assure aussi, à bout d'argument, qu'il lui fallait impérativement revenir sur le sol français avant que Macreux ne le quitte pour aller en Algérie, comme il convient pour une raison de permanence de pouvoir. Seulement, les exceptions à cette règle ont été légion par le passé, et ça ne remet pas en cause son manque patent d'organisation, carence d'autant plus préjudiciable qu'elle entraîne des frais sur 50 personnes et non sur la sienne seule.

Cette gabegie ne serait-elle pas, par hasard, parfaitement digne du « monde d'avant » que Macreux-l'Oreillette est si prompt à dénoncer pour mieux s'en démarquer ?

Saucisson-Pinard sent bien que cette affaire peut agacer le lecteur, surtout quand ce dernier apprend par ailleurs qu'en 2018, il participera en tant que contribuable, à 4,5 milliards d'euros d'impôts supplémentaires par rapport à 2017.

Aussi veut-il terminer cet article par une note souriante:

Schiappa, la secrétaire d'état attachée au Premier Sinistre dont on vient d'évaluer le sens de l'économie, aime à jouer l'égérie de la laïcité. Elle a d'ailleurs reçu récemment un « Prix Spécial de la Laïcité » au siège de la Loge du Grand Orient de France. Il est d'ailleurs rigolo de voir la Franc-Maçonnerie se poser en garant de la laïcité pour s'opposer aux religions, et surtout à la religion catholique, alors qu'elle n'hésite pas à se doter dans ses cérémonies, de rites ésotériques aussi pompeux que ridicules. Mais là n'est pas le sujet prêtant à sourire. Encore que...

Schiappa va enrichir sa cause de la défense de la laïcité d'un livre qu'elle a commis et intitulé : « La Laïcité, point ! », à paraître en Janvier.

Et on apprend concomitamment, dans la longue série typiquement socialiste des « faites-ce-que-je-dis-mais-pas-ce-que-je-fais », que notre chantre de la laïcité et du libertinage sexuel, a mis - pas folle la guêpe féministe- ses enfants dans une école privée catholique du Mans !